Ce projet fait suite à la mission confiée à la fin du siècle passé à MA2 pour la Gare Centrale. A l'issue d'un concours organisé par Beliris en 2008, l'atelier de Francis Metzger se voit chargé de la restructuration du couloir reliant la gare au métro. Ce travail complémentaire se situe dans le prolongement du précédent, bien que ce couloir soit postérieur à l'inauguration de la station ferroviaire. Ce fait fut expliqué aux architectes par Maxime Brunfaut dès le début de leur étude. Pour comprendre la forme et l'implantation de la gare, ils avaient fait appel à l'architecte qui fut chargé par Horta de terminer le projet. Maxime Brunfaut leur révéla que la forme triangulaire de la gare avait été imaginée par Adolphe Max, bourgmestre de l'époque. Celui-ci avait prévu l'implantation de deux boulevards et d'une gare dans l'espace résiduel. Cet élément qui permettait à MA2 de comprendre et d'analyser le projet de Horta fait partie d'une démarche globale et actuelle à cents lieues de la façon de procéder des modernistes. Maxime Brunfaut était d'ailleurs parfaitement étonné de la soif de savoir des architectes d'aujourd'hui. « Pourquoi voulez-vous savoir tout cela ? » leur demanda-t-il, tout en mentionnant qu'à leur place, « il aurait fait ce qu'il croyait être juste sans chercher toutes ces informations ». Cette remarque montre combien l'architecture a changé. Aujourd'hui, les architectes mettent un point d'honneur à comprendre l'oeuvre.
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